دیگ روغن داغHot Oil Boiler
مزایا و ویژگی ها
- استفاده از رینگ ناودانی در ساخت درب جهت جلوگیری از تغییر شکل آن
- استفاده از فولاد های نسوز در جدا کننده های مسیرهای حرارتی داخل کوئل ها
- رعایت الزامات استاندارد NFPA با توجه به دمای کارکرد بالای دستگاه
- عدم استفاده از بتن و جرم های نسوز در عایق کاری ها
- راندمان قابل توجه 85%
- توانایی کارکرد تا دمای 350 درجه سانتیگراد
- ایمنی بالای سیستم
- کاهش هزینه پمپاژ به دلیل افت فشار کم در مسیر روغن
- سهولت در نگاهداری و بهره بردای
-
معرفی محصول
در سیستم های گرمایشی صنعتی، عمدتاً از آب و بخار به عنوان سیال عامل و حامل گرما استفاده می شود؛ اما در دماهای بالا کارکردن با بخار و آب نیازمند فشارهای کاری بالاتر می باشد که از نظر هزینه مقرون به صرفه نبوده و فاقد ضریب ایمنی بالا می باشد به همین خاطر در کاربری های دما بالا مانند گرمایش گاز طبیعی، گرمایش نفت خام، گرمایش غیر مستقیم با بخار و مانند آن از روغن داغ برای انتقال گرما استفاده می شود. روغن داغ تا دمای ۳۰۰ درجه سانتیگراد در فشاری نزدیک به فشار اتمسفریک کار می کند. جهت دستیابی به دمای ۳۰۰ درجه سانتیگراد بوسیله سیال آب و بخار نیازمند فشار کاری نعادل ۸۵ rبار می باشد.
علاوه بر فشارهای کاری پایین تر، استفاده از روغن داغ به جاب آب و بخار در دماهای بالا، مزیت های متعدد دیگری نیز دارد که از آن جمله می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- حجم کوچک
- قابلیت نصب و راه اندازی در فضای ساده
- راهبری و اپراتوری آسان
- ظرفیت حرارتی نامحدود
- عدم وجود خطر خوردگی و صدمات ناشی از انجماد
- سرو صدای بسیار کمتر در مقایسه با دیگ های بخار
- عدم اتلاف حرارتی از طریق چگالش
- عدم نیاز به عملیات مقدماتی آب تغذیه
- زمان کمتر برای رسیدن به دمای مورد نظر در مقایسه با دیگ های بخار
طراحی دقیق و ایمن دیگ های روغن داغ برای بهره گیری بهینه از آن در کاربری های دما بالا بسیار حائز اهمیت است. سیستم های گرمایشی روغن داغ ساخته شده توسط دابوصنعت مطابق با استانداردهای بین المللی API و DIN4754 طراحی و ساخته می شوند.
این سیستم ها به صورت کوئل یکپارچه (OIL TUBE) بوده و در مدل های افقی و عمودی در ظرفیت های100.000,6.300.000kcal/h عرضه می گردند.
کلیه عملیات ساخت تحت نظارت مستقیم بازرسان کنترل کیفیت شرکت انجام می گیرد.- استفاده از پشم سرامیک با دانسیته128kg/m3 به ضخامت100mm در عایق کاری بدنه اصلی و درب ها
- استفاده از رینگ ناودانی در ساخت درب جهت جلوگیری از تغییر شکل آن
- استفاده از فولاد های نسوز در جدا کننده های مسیرهای حرارتی داخل کوئل ها
- رعایت الزامات استاندارد NFPA با توجه به دمای کارکرد بالای دستگاه
- عدم استفاده از بتن و جرم های نسوز در عایق کاری ها
- توانایی تحمل شوک حرارتی ناشی از تفاوت دمایی روغن ورودی و خروجی تا 50°c
- راندمان قابل توجه 85%
- توانایی کارکرد تا دمای 350°c
- ایمنی بالای سیستم
- کاهش هزینه پمپاژ به دلیل افت فشار کم در مسیر روغن
- سهولت در نگاهداری و بهره بردای
- استفاده از تجهیزات کنترلی بسیار دقیق ساخت کشورهای اروپایی
- ضریب اطمینان بالا در طراحی بدنه و اجزای داخلی و همچنین زیبایی ضمن رعایت استحکام بالا
- امکان نصب رکوپراتور در مسیر گازهای خروجی از دودکش جهت پیش گرم نمودن هوای ورودی به مشعل و افزایش راندمان به صورت آپشن وجود دارد.
